[新聞] 巴西引資 打造子彈列車

作者: pf775 (pf775) 看板: Railway
標題: [新聞] 巴西引資 打造子彈列車
時間: Tue Sep 25 03:24:37 2012

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/7385925.shtml

巴西引資 打造子彈列車

經濟日報╱編譯余曉惠╱綜合外電 2012.09.25 03:09 am

巴西有意打造連接里約熱內盧和聖保羅的「子彈列車」，這項計畫雖然招致嚴厲抨擊、招
標結果3度失利，對外資仍有十足的吸引力。

金融時報報導，子彈列車總計斥資350億巴西里爾（173億美元），第1階段的公開招標已
於24日截止，招標文件訂10月公布。

根據巴西財經媒體Valor Economico，上周的聽證會有南韓現代集團和日本三井株式會社
參加；另有19家國際與當地的鐵路集團準備合作，如法國國鐵SNCF與西班牙國鐵Renfe。

加拿大龐巴迪公司（Bombardier）說：「如果你留意到里約和聖保羅間的陸、空運輸量大
增，高速鐵路顯然是合理的發展方向。」龐巴迪是全球最大的高速火車集團之一，有意參
與巴西子彈列車計畫。

巴西基礎建設匱乏，擁擠的大城市之間沒有鐵路和飛機往返，前往聖保羅機場的時間，可
能是從里約搭飛機到聖保羅所需時間的2倍。

因此，興建高鐵被輿論抨擊是個奢想—興建高鐵的總經費，可供巴西在里約和聖保羅興建
8條有迫切需要的地鐵路線。里約和聖保羅的汽車自有率日益升高，塞車情況每下愈況。

基礎建設業者杜波斯說：「長遠來看，高鐵對巴西十分重要，但眼前還有更多急迫的優先
事項。」

這項研議中的高鐵計畫，可從里約連到聖保羅與鄰近坎皮納斯市（Campinas）合計人口約
2,200萬人的都會地帶。若以高鐵300公里的最高時速計算，從里約到411公里遠的聖保羅
，約耗時90分鐘，走完全程到更遠的坎皮納斯約需再花1小時。

主管機關明年將選定特許公司和鐵路營運商，再啟動土木工程。由於該計畫多數工程將經
過山區，53%的經費將用來興建隧道和橋樑。

分析師說，這項計畫先前招標失利，主要是因政府希望民間競標者承擔土木工程隱含的龐
大風險。而今政府打算承擔風險，分開擇定特許公司、鐵路營運商以及鐵路車廂供應商，
基建業者認為可行性確實提高，也較具吸引力。



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