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2012年9月24日 星期一

[新聞] 巴西引資 打造子彈列車

作者: pf775 (pf775) 看板: Railway
標題: [新聞] 巴西引資 打造子彈列車
時間: Tue Sep 25 03:24:37 2012

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/7385925.shtml

巴西引資 打造子彈列車

經濟日報╱編譯余曉惠╱綜合外電 2012.09.25 03:09 am

巴西有意打造連接里約熱內盧和聖保羅的「子彈列車」,這項計畫雖然招致嚴厲抨擊、招
標結果3度失利,對外資仍有十足的吸引力。

金融時報報導,子彈列車總計斥資350億巴西里爾(173億美元),第1階段的公開招標已
於24日截止,招標文件訂10月公布。

根據巴西財經媒體Valor Economico,上周的聽證會有南韓現代集團和日本三井株式會社
參加;另有19家國際與當地的鐵路集團準備合作,如法國國鐵SNCF與西班牙國鐵Renfe。

加拿大龐巴迪公司(Bombardier)說:「如果你留意到里約和聖保羅間的陸、空運輸量大
增,高速鐵路顯然是合理的發展方向。」龐巴迪是全球最大的高速火車集團之一,有意參
與巴西子彈列車計畫。

巴西基礎建設匱乏,擁擠的大城市之間沒有鐵路和飛機往返,前往聖保羅機場的時間,可
能是從里約搭飛機到聖保羅所需時間的2倍。

因此,興建高鐵被輿論抨擊是個奢想—興建高鐵的總經費,可供巴西在里約和聖保羅興建
8條有迫切需要的地鐵路線。里約和聖保羅的汽車自有率日益升高,塞車情況每下愈況。

基礎建設業者杜波斯說:「長遠來看,高鐵對巴西十分重要,但眼前還有更多急迫的優先
事項。」

這項研議中的高鐵計畫,可從里約連到聖保羅與鄰近坎皮納斯市(Campinas)合計人口約
2,200萬人的都會地帶。若以高鐵300公里的最高時速計算,從里約到411公里遠的聖保羅
,約耗時90分鐘,走完全程到更遠的坎皮納斯約需再花1小時。

主管機關明年將選定特許公司和鐵路營運商,再啟動土木工程。由於該計畫多數工程將經
過山區,53%的經費將用來興建隧道和橋樑。

分析師說,這項計畫先前招標失利,主要是因政府希望民間競標者承擔土木工程隱含的龐
大風險。而今政府打算承擔風險,分開擇定特許公司、鐵路營運商以及鐵路車廂供應商,
基建業者認為可行性確實提高,也較具吸引力。



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